SSJ, primer avión comercial ruso con 300 pedidos y 120 entregas.

Mesa redonda internacional  en Montevideo sobre el reactor regional SSJ-100

El Instituto Bering-Bellingshausen para las Américas, asociación civil que estimula el diálogo entre referentes rusos y americanos, organizará el próximo 28 y  29 de marzo en la ciudad de Montevideo (Hotel Sheraton) el foro de negocios Rusia-América Latina.

Entre las actividades programadas planteará, tras una mesa redonda sobre la Aviación Comercial en el Cono Sur, un debate sobre el Sukhoi-Alenia SSJ 100, presentado por el historiador aeronáutico argentino Pablo Luciano Potenze y el periodista televisivo ruso Sergey Brilev, junto a ejecutivos de la United Aircraft Corp UAC) de Rusia, holding  gubernamental  creada  con la finalidad de fortalecer y vincular a las empresas rusas  relacionadas con el diseño y construcción de aeronaves, así como servicios conexos con el sector, agrupando a nombres tan famosos como Ilyushin, Kazan, Tupolev, Yaklovev, Beriev, MIG, Aviastar y la propia Sukhoi.
El SSJ, primer avión comercial ruso concebido para estándares occidentales, en su diseño, terminación, trenes de aterrizaje y aviónica, cuenta hoy con más de 300 pedidos y 120 unidades entregadas, ubicándose entre los más populares birreactores regionales como el CRJ-900 o el EMB-190, con interiores muy confortables y desempeño más que competitivo, habiéndose transformado en un modelo muy numeroso en la popular línea mexicana Interjet, que vuela a casi 60 destinos en América del Norte, Central y Colombia. 
El SSJ 100/ 95 mexicano exhibe el mayor espacio estándar entre asientos de clase turista en aeronaves de fuselaje estrecho, de 34 pulgadas (contrariamente a lo que proclama Alas Uruguay de sus veteranos 737), y está propulsado por turbinas franco rusas Power Jet SaM146, producto de la asociación de Saturn con la francesa Snecma.
El SSJ 100 debutará este año en FIDAE, llevando a Santiago una aeronave con los colores de Moscovia Airlines. La conferencia en Montevideo se desarrollará unas horas antes de la apertura del tradicional evento chileno, a la vuelta del cual UAC presentaría en Uruguay el caza ligero Yak-130.
(JB)

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